Teoriprøve for SOLO kursister – Faldskærmsklubben Nordenfjords

Please enter your email:

1. Hvordan kontrollerer du din hovedskærm?

Spørg din instruktør.

Laver en styreprøve.

Trækker hårdt i venstre styrehåndtag.

Kigger op, ser om skærmen er firkantet,at slideren er nede, at linerne er strakte og intakte, kan skærmen styres

2. Hvad må du når du har bestået faldskærmskurset?

Springe faldskærm, når der er en godkendt faldskærmspilot på pladsen.

Springe faldskærm, når der er en godkendt instruktør 1’er på pladsen.

Springe faldskærm, når der er en stævneleder på pladsen.

Springe faldskærm, når jeg har lyst.

3. Hvornår skal du senest ”tjekkes ud”

Inden jeg springer af flyveren

Jeg tjekker selv udstyret, når jeg tager det på.

Inden jeg spænder min hjelm.

Inden jeg går ombord i flyveren.

4. I hvilken rækkefølge kommer EXIT-kommandoerne?

Der er ingen kommandoer, man springer bare ud, når højden er nået.

Er du klar til at springe? – Sid ud! – GO!

Sid ud! – Er du klar til at springe? – GO!

GO!

5. Hvad gør du på GO-kommandoen?

Kigger frem, træder ud, svajer igennem.

Sætter at og råber svajtusind, 2000, 3000, 4000, 5000, kontrol

Træder ud, rækker efter stræberen, præsenterer bryst op i vinden, råber svajtusind, 2000, 3000, 4000, 5000, kontrol

6. Hvad gør du, fra du har sluppet flyet, til du lander?

Tæller, kontrollerer skærm, observerer landingssted, styrer skærmen, landingsrunde, flare og landefald.

Tæller, observerer landingssted, styrer skærmen, landingsrunde, flare og landefald.

Kontrollerer skærm, observerer landingsplads og styrer skærmen.

7. Hvorledes er rækkefølgen for nødprocedure?

CH = Cut-away håndtag. RH = Reserve håndtag.

Kig på CH, tag fat om CH, træk CH, kig på RH, tag fat om RH og træk RH.

Kig på CH, tag fat om CH, kig på RH, træk CA, tag fat om RH og træk RH.

Kig på CH, træk CH, kig på RH og træk RH.

Kig på CH, tag fat om CH, kig på RH, tag fat om RH, træk CA og træk RH.

8. Hvad gør du, hvis der er problemer med skærmen?

Udfører nødprocedure.

Venter på ordre over radioen.

Undersøger hvilken type problem og handler derefter.

9. Hvad gør du ved en åben skærm med høj slider?

Udfører nødprocedure.

Frigør styrehåndtagene og laver styreprøve.

Trækker ud i bæreselerne for at få slideren ned.

Venter på slideren kommer ned af sig selv.

10. Hvad gør du ved filtrede liner?

Udfører nødprocedure.

Frigøre styrehåndtagene og styrer normalt.

Trækker ud i bæreselerne.

11. Hvad gør du, hvis skærmen er helt åben, men drejer rundt?

Afventer og ser hvad der sker.

Frigør styrehåndtag og udfører styreprøve.

Tækker ud i bæreselerne.

12. Hvad gør du, hvis slideren sidder fast under en uåbnet skærm?

Udfører nødprocedure.

Frigør begge styrehåndtag og laver styreprøve.

Ryster bæreselerne for at få den løs.

13. Hvad gør du, hvis de yderste celler er slået ind?

Udfører nødprocedure.

Frigør styrelinerne og laver styreprøve.

Trækker ud i bæreselerne.

14. Hvad gør du, hvis du pludselig har 2 skærme ude (Bi-plane)?

Der er fler korekte svar muligheder, sæt flueben ved dem du mener er korekt.

Afmonter ”reserve staticline” RSL hvis højden tillader dette

Hvis den ser ud til at gå fri laver jeg CUT af hovedskærm

Ingen styrehåndtag løsnes. Styr, kun hvis nødvendigt, den forreste faldskærm med minimale input på de bagerst bæreremme til landing i åbent område.

Lav landefald ved landing.

Løsner styrehåndtag på begge skærme så de kan flyve bedre.

Løsner styrehåndtag på den foreste skærm for at sikre at det er den som er den kontrolerende skærm,

15. Hvad gør du, hvis der er hul i skærmen?

Udfører nødprocedure.

Afventer og ser, hvor slemt det bliver.

Laver en styreprøve.

Prøver ihærdigt at få skærmen til at flyve normalt.

16. Hvad gør du ved en åben skærm med SNOEDE liner?

Udfører nødprocedure.

Frigør styrehåndtagene for at få skærmen til at dreje imod snoningerne.

Trækker ud i bæreselerne og svinger benene rundt.

17. Hvad gør du, hvis du pludselig har 2 skærme ude (Side by Side)?

Der er fler korekte svar muligheder, sæt flueben ved dem du mener er korekt.

Afmonter ”reserve staticline” RSL hvis højden tillader dette

Hvis den ser ud til at gå fri laver jeg CUT af hovedskærm

Ingen styrehåndtag løsnes. Styr, kun hvis nødvendigt, ved eksempelvis at presse den venstre faldskærm over i den højre faldskærm, så der drejes til højre. Brug de forreste bæreremme til styring.

Lav landefald ved landing.

Løsner styrehåndtag på begge skærme så de kan flyve bedre.

Løsner styrehåndtag på den foreste skærm for at sikre at det er den som er den kontrolerende skærm,

Forsøg at holde faldskærmene samlet.

18. Hvad gør du, hvis der hænger en streamer (uåbnet skærm) efter dig?

Udfører nødprocedure.

Frigør styrehåndtagene for at pumpe skærmen ud.

Ryster kraftigt i bæreselerne for at slå den løs.

Overvejer omhyggeligt, hvad jeg vil gøre.

19. Hvad gør du, hvis skærmen er bærende, men ude af kontrol og drejer meget meget hurtigt?

Udfører nødprocedure.

Forsøger at lande den, som den er.

Afventer ordre over radioen.

Prøver ihærdigt at få den til at virke.

20. Hvad gør du, hvis der ikke sker noget?

Udfører nødprocedure.

Banker på seletøjet for at få skærmen ud.

Overvejer omhyggeligt, hvad jeg vil gøre.

21. Hvad gør du, hvis du bliver efterhænger?

Udfører nødprocedure.

Kigger på hopmesteren og lader ham klare det.

Kigger på hopmesteren, lægger begge hænder på hjelmen, venter på jeg bliver skåret fri fra flyet, hvorefter jeg udføre nødprocedure.

22. Hvad gør du, hvis du pludselig har 2 skærme ude (Down-plane)?

Der er fler korekte svar muligheder, sæt flueben ved dem du mener er korekt.

Afmonter ”reserve staticline” RSL hvis højden tillader dette

Hvis den ser ud til at gå fri laver jeg CUT af hovedskærm

Ingen styrehåndtag løsnes.

Lav landefald ved landing.

Løsner styrehåndtag på begge skærme så de kan flyve bedre.

Gennemfør cut away og flyv reservefaldskærmen til landing.

Forsøg at samle faldskærmene ved at styrer.

23. Hvad er din landingsprioritet nr. 1?

Land med strakte ben.

Land i modvind.

Land med skærmen over hovedet.

24. Hvad gør du, hvis radioen ikke virker, eller ikke kan høres?

Venter på opkald fra instruktøren.

Ingenting, det er instruktørens ansvar, at jeg lander sikkert på det rigtige sted.

Prøver at råbe til instruktøren, at radioen ikke virker.

Flyver som jeg har lært og overholder landingsprioriteterne.

25. Hvad er din landingsprioritet nr. 2?

Land med skærmen over hovedet.

Land i et åbent område.

Land med udsigt til A’et.

26. Hvad gør du, hvis det er uundgåeligt, at du lander i et træ?

Spreder arme og ben for at få fat i grenene.

Beskytter armhulerne, trækker hovedet ned, placerer fod på fod, strækker benene og afventer hjælp.

Hænderne op langs bæreselerne, strækker og samler benene.

27. Hvad gør du, hvis du uundgåeligt vil lande i el-ledninger?

Beskytter armhulerne, trækker hovedet ned, placerer fod på fod, strækker benene og afventer hjælp.

Hænderne op langs bæreselerne, strækker og samler benene, frigør mig fra grejet og hejser mig ned, hurtigst muligt.

Hænderne op langs bæreselerne, placerer fod på fod, strækker kroppen, holder folk på afstand og afventer hjælp.

28. Hvad gør du, hvis du er ved at lande i vand?

Hænderne op langs bæreselerne, strækker og samler benene.

Vender så vidt muligt op mod vinden, løsner brystremmen, lander på halv brems og frigør mig fra grejet, når jeg er landet.

Springer ud af seletøjet lige inden landingen, så jeg kan nå at komme væk fra skærmen.

29. Hvad er din landingsprioritet nr. 3?

Land i modvind.

Land så folk kan se mig.

Land så tæt på landsingmærket som muligt .

30. Hvilket af følgende udgør landefald?

Styrehåndtagene trukket an, ret ryg, let bøjet knæ og samlede ben.

Hænderne op langs bæreselerne, ret ryg og strakte ben.

Styrehåndtagene trukket an, ret ryg, let bøjede knæ og spredte ben.

Beskyttelse af armhuler, hovedet ned og strakte ben.

31. Hvad gør du, hvis du lander på startbanen?

Ikke noget specielt.

Samler hurtigt skærmen op og skynder mig væk fra banen i den korteste retning.

Samler skærmen op og går over til instruktøren.

Bliver sidene til der kommer en og guider mig i den rigtige retning.

32. Hvad gør du, hvis skærmen blæser op, efter du er landet?

Laver cut-away.

Trækker det ene styrehåndtag helt ned, og slipper det andet.

Venter på hjælp.

33. Hvordan gør du opmærksom på, at du er klar til at springe igen?

Jeg venter på at blive spurgt.

Jeg skriver mig på klarlisten hos stævnelederen eller instruktøren.

Jeg siger det til piloten.

34. Hvem har ansvaret for, at du gør tingene rigtig.

Instruktøren på kurset.

Faldskærmsklubben.

Dansk faldskærms Union.

Mig selv.

35. Hvad gør du, hvis du har spørgsmål eller er i tvivl om noget.

Gætter det korrekte svar.

Lader som om, jeg har helt styr på det.

Det betyder ikke noget, om jeg er i tvivl.

Kigger i teoribogen, og får evt. svaret bekræftet af instruktøren.

Question 1 of 35